奇異航太GE Aerospace (GE.US)

GE 航太航空週二公佈了第三季業績，結果顯示表現喜憂參半。財報顯示，該季調整後銷售額為 89 億美元，略低於市場預期的 90 億美元；但調整後每股收益 (EPS) 為 1.15 美元，略高於市場預期的 1.13 美元。儘管銷售額小幅低於預期，GE 航太航空仍上調了全年業績指引，表明這家噴射引擎製造商繼續受益於強勁的訂單需求和維修服務業務的增長。該公司目前預計，今年的調整後每股收益將高達 4.35 美元，先前的預期為不超過 4.20 美元。GE 航太航空還上調了自由現金流的指引。在應對航空業波動的過程中，GE 航太航空正面臨供應鏈瓶頸及飛機製造商如波音 (BA.US) 減產的衝擊。今年 4 月，隨著通用電氣完成公司拆分，GE 航太航空正式成為一家獨立上市公司。GE 航太航空的執行長 Larry Culp 強調，公司致力於在不犧牲安全性或品質的前提下提高飛機引擎的產量。他表示：「雖然我們還有很多工作要做，但我們已經取得了顯著進展，發動機交付量與上一季相比增長了 20% 以上，同時也擴大了售後市場的產能。」商用引擎和服務業務持續表現穩定。該公司表示，與 2023 年同期相比，上季的訂單增長了 29%；另外，備件銷售增加、乘客流量上升以及價格改善，共同推動了服務業務增長 10%。國防和推進業務的表現則喜憂參半，營收增長 2%，但利潤下降了 18%，至 2.2 億美元，部分原因是通脹影響。GE 航太航空近期面臨的供應鏈挑戰，部分來自於小型製造商難以找到在疫情期間退休或辭職的技術工人。由於高壓渦輪葉片短缺，該公司最近向空中巴士交付的 Leap 引擎數量減少。今年 7 月，GE 航太航空將 Leap 引擎產量增長計劃削減至 5%，但短缺情況可能導致客戶延長其前身 CFM56 引擎的使用壽命，這將有助於提升該公司的維修業務。此外，GE 航太航空繼續退出部分資產並解決遺留問題。該公司完成了將授權業務出售給杜比實驗室（DLB.US）的交易，獲得了 3.41 億美元的稅前收益。同時，公司也報告了 3.28 億美元的稅前支出，這與一項原則上解決遺留股東訴訟的協議有關。
新聞來源: 智通財經

奇異航太(GE Aerospace)為一家飛機引擎供應商公司。該公司提供噴射與渦輪螺旋槳引擎，以及商業、軍事、企業，與通用航空飛機的整合系統。奇異航太服務全球客戶。 

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