乘聯會分析指出,去年6月1日開始實施車購稅減半政策,因此政策啟動期疊加去年3-6月的購買延遲因素共振,導致去年7月的超高基數,不利於今年7月車市同比增速的表現,今年7月如出現負增長應該是正常現象。隨着7月車市進入國六B的延展實施期,上月老庫存零售的虹吸效應或將引導本月車市產銷相對穩定階段,上半年促銷價格的快速拉升已經結束,7月開始進入平緩促銷增長期,這與2019年的價格走勢相似,促銷對車市的拉動減弱。
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截至港股收盤,港股通(深)每日額度420.00億元剩餘415.52億元,占比98.93%; 截至港股收盤,港股通(滬)每日額度420.00億元剩餘424.47億元,占比101.07%。
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截至港股收盤,港股通(滬)每日額度420.00億元剩餘424.47億元,占比101.07%; 截至港股收盤,港股通(深)每日額度420.00億元剩餘415.52億元,占比98.93%。
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乘聯會數據顯示,6月新能源車國內零售滲透率35.1%,較去年同期27.3%的滲透率提升7.8個百分點。6月,自主品牌中的新能源車滲透率58.8%;豪華車中的新能源車滲透率30.9%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.7%。
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乘聯會:2023年6月乘用車市場零售達到189.4萬輛,同比下降2.6%,環比增長8.7%。今年1-6月零售持續環比增長,這是本世紀以來從未出現過的逐月環比增長的走勢,今年1-6月累計零售952.4萬輛,同比增長2.7%。
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【乘聯會:6月新能源車市場零售66.5萬輛 同比增長25.2%】乘聯會數據顯示,6月新能源乘用車批發銷量達到76.1萬輛,同比增長33.4%,環比增長12.1%。今年1-6月累計批發354.4萬輛,同比增長43.7%。6月新能源車市場零售66.5萬輛,同比增長25.2%,環比增長14.7%。今年以來累計零售308.6萬輛,同比增長37.3%。
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熱門中概股美股盤前多數走低,小鵬汽車跌近4%,理想汽車跌近3%,嗶哩嗶哩跌超2%,京東跌超2%,阿里巴巴跌1.5%。
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倫敦金屬交易所(LME):鋁庫存減少1000噸,銅庫存減少3550噸,鎳庫存減少264噸,鉛庫存增加250噸,錫庫存增加60噸,鋅庫存減少475噸。
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網傳我愛我家杭州分公司所有高管被停職,對此,我愛我家方面回應:「我愛我家杭州公司總經理陳毅剛確實被停職,但是目前已經有新的總經理接替,杭州公司經營會正常進行。」(中證金牛座)
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7月9日提交的一份法庭文件顯示,美國硅谷銀行的母公司硅谷銀行金融集團對聯邦機構美國聯邦儲蓄保險公司提起訴訟,要求返還被扣押的19.3億美元。硅谷銀行金融集團在提交的訴訟中說,缺乏資金阻礙了重組工作。這些資金每年本應產生逾1億美元的利息,如果沒有這些利息,該公司將被迫尋求成本高昂且不確定的融資方式。(路透)
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