光陽柯勝(峰)專訪3

（中央社記者鍾榮峰台北2024年05月26日電）光陽工
業董事長柯勝(峰)雄心壯志要將光陽打造成全球一線
品牌，海外布局重心除了泰國、印尼和日本，在歐洲
拓點計畫則鎖定瑞典；對於未來是否規劃公開發行或
上市，柯勝(峰)也難得吐露心聲。

從傳統機車領域發跡茁壯，光陽掌握全球減碳潮
流，在接近花甲之年尋求轉型，跨大步邁向電動機車
和充換電能源補充系統發展；市場也從台灣和中國大
陸等地，逐步將觸角向延伸至泰國、印尼和日本。

柯勝(峰)不諱言，東南亞是光陽布局全球的重要灘
頭堡，尤其在泰國與當地國家石油集團（PTT）合作
建立生態系，是光陽電動機車和充換電系統布局全世
界的關鍵一步，攸關光陽未來10年在全球電動機車市
場的品牌排名。

他透露，未來5年，光陽海外布局重心持續鎖定東南
亞市場，今年在泰國可看到光陽KYMCO品牌電動機
車，使用Ionex充換電平台的應用場景。

在印尼市場，光陽持續與線上叫車服務業者Grab合
作，逾千輛KYMCO電動機車和幾十座Ionex換電系
統，已在印尼落地生根，光陽未來規劃攜手Grab布局
電動機車充換電系統，鎖定物流業應用。

在東北亞的日本，光陽已在京都產業大學設立換電
站試點，柯勝(峰)透露，未來在日本會朝向院校內試
點的應用模式持續擴點。

柯勝(峰)在專訪中也首次透露光陽在歐洲市場的布
局進展，他表示，光陽已在瑞典兩座城市試點，之後
會擴展到其他地區。

觀察歐洲電動機車市況，柯勝(峰)坦言，當地一般
民眾需求誘因仍不高，可期待商用型電動機車發展，
光陽在歐洲先鎖定售後服務和物流業者等B2B應用。

他分析，歐洲物流業者肩負環境、社會與公司治理
（ESG）的責任，因此對商用電動機車需求較明顯；
不過，要在歐洲布建充換電系統，仍受限當地政府法
規或歷史建築規定等限制，充換電系統進展速度較
慢，這也間接影響民眾接受電動機車的意願。

至於中國大陸和印度市場，柯勝(峰)指出，中國大
陸市場競爭激烈，目前光陽並沒有進一步規劃；在印
度市場，光陽等待成熟契機。

由於各國推動電動機車的相關法規內容與進度並不
一致，為了因地制宜，柯勝(峰)表示，光陽未來在全
球推廣品牌電動機車和充換電系統，「不會單打獨
鬥」，能否在地扎根，「要了解當地政策和需求」，
光陽一定會與在地夥伴結盟合作。

談到光陽公開發行或上市進展，柯勝(峰)笑說，
「持續評估可能性」，不排除分拆電動機車部門成為
獨立公司公開發行或上市；但他也直言，目前沒有具
體時間點，一切都在評估中，可確定的是「光陽本身
不會上市」。

展望未來營運目標，柯勝(峰)希望光陽每年穩定成
長，今年持續朝向「油電雙料冠軍」目標邁進，未來
營收和獲利期盼年成長兩位數百分比；他也期許到
2030年，光陽電動機車在台灣市場出貨量，可占光陽
整體機車出貨比重50%。