4月1日，中國電動汽車百人會論壇（2023）在北京召開，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在會上回應了前段時間問界使用「HUAWEI問界」的作為標語的原因。余承東說，問界當時改為「HUAWEI問界」，希望是成為一個生態品牌，所以在前面加了「HUAWEI」字樣，目的是讓消費者在選擇的時候不會很困惑。今年華為車業務的產品在升級換代，也有多個車廠和華為合作智選車模式，包括奇瑞、北汽、江淮。如果每個產品都用獨立的品牌去營銷、服務、銷售會很複雜，對華為來說營銷很困難，投入的成本也很高。所以希望有一個生態的品牌作為共同的元素存在。「這個事情在網上沸沸揚揚，但其實本質沒有改變 ...
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據界面新聞，4月1日，在中國電動汽車百人會論壇上，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示，中國全面電動化轉型仍需要10年左右。近中期看，現在正處在整個電動車價格偏高、電池成本偏高、補貼又在下降或停止的階段。5-10年內插電混動和增程電動在整個新能源汽車中的占比會有所提升，從去年的22%提升到30%-40%是可能的。中長期看，純電動的優勢會越來越明顯。2030年後，插電混動和增程電動會逐步降低。
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據證券時報·e公司，4月1日，中國電動汽車百人會論壇(2023)在北京召開，比亞迪董事長王傳福表示，汽車市場每天都在發生變化，但電動化的趨勢不會逆轉，目前我國的汽車全面電動化時間表已在提前，進程在加速。為加快汽車行業現代化，王傳福在此次會上提出了兩點建議，一是希望延長新能源汽車的購置稅減免政策到2025年；二是呼籲國家推出超充標準建立，形成行業共識。
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據中證金牛座，4月1日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在2023中國電動汽車百人會論壇接受媒體群訪時表示，蔚來手機將在今年三季度發布並交付。
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據中證金牛座，近期，有消息稱，3月28日南昌鋰會閉門會議中，贛鋒鋰業、天齊鋰業等國內主要鋰生產商同意將每噸碳酸鋰的底價定為25萬元，以減緩電池原材料價格的暴跌。對此，贛鋒鋰業相關負責人表示，經過內部核實，並不存在該環節或討論。贛鋒始終堅持產品價格應由市場決定，絕不會主動控制價格影響市場，且行業中也沒有企業具備相應能力。
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「中國電動汽車百人會論壇2023」於2023年3月31日-4月2日在北京舉行。大眾汽車集團（中國）集團銷售負責人孟俠建議，第一，將新能源汽車的購置稅免徵期限延長到2023年以後，並制定相對穩定的政策框架。第二，加強中國充電基礎設施建設。第三，加強鋰和芯片等關鍵材料和零部件供應的穩定性。（新浪財經）
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據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）3月31日報道，在下周二（4月4日）接受提審時，美國執法部門不打算給特朗普戴手銬，也不會將其關進拘留室或拍攝嫌犯大頭照。但有知情人士表示，特朗普將被採集指紋。（環球網）
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理想汽車公布3月交付數據，2023年3月，理想汽車共交付新車20,823輛，再次實現單月交付超20,000輛的成績，同比增長88.7%。
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比爾·蓋茨最近發表了一篇關於自動駕駛汽車的博客文章。他預測，自動駕駛汽車技術將在未來十年內達到「臨界點」。一旦汽車真正實現自動駕駛，它們將像個人電腦一樣具有革命性。「到那時，自動駕駛汽車將徹底改變交通，就像個人電腦徹底改變了辦公室工作一樣。」蓋茨稱。他試駕的汽車是由與微軟合作的英國初創公司Wayve製造的。
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【比爾·蓋茨試乘自動駕駛汽車，讚嘆無人車會像PC一樣革命】比爾·蓋茨最近發表了一篇關於自動駕駛汽車的博客文章。他預測，自動駕駛汽車技術將在未來十年內達到「臨界點」。一旦汽車真正實現自動駕駛，它們將像個人電腦一樣具有革命性。「到那時，自動駕駛汽車將徹底改變交通，就像個人電腦徹底改變了辦公室工作一樣。」蓋茨稱。
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