尚未加入

加入這個商品討論後可以 張貼文章、回覆留言.

歐元區11月季調後經常帳 269.8億歐元,前值258億歐元。
觀看完整精選文章
歐元區11月季調後經常帳錄得269.8億歐元,爲2024年9月以來新高。
觀看完整精選文章
小程序:每日投行/機構觀點梳理 國外 1. 瑞銀:美國緩慢而穩定的債券拋售之勢可能還會延續 瑞銀集團策略師Bhanu Baweja等人表示,9月份以來的美國債券拋售明顯具有“緩慢而穩定”的特點,這一特點“應該引起債券多頭的擔憂”。“波動性仍處低位,雖然存在擔憂,但並沒有恐慌,”他們在報告中寫道。他們警告稱,“拋售的緩慢震盪特點可能意味著這可能還會延續”。 2. 野村:10年期美債收益率今年可能升至高達6% 野村經濟學家Rob Subbaraman和Yiru Chen在報告中寫道,10年期美國國債收益率今年可能升至6%,相對於通脹和財政收支,該收益率仍然較低。 3. 巴克萊:日元保持堅挺,但再度 ...
觀看完整精選文章
圖示:北京時間1月17日23:00將有歐元、日元、瑞郎、歐元兌瑞郎、英鎊、歐元兌英鎊、澳元、澳元兌日元、紐元和加元等外匯期權大單到期,22個行權價10億以上大單,敬請管理風險。
觀看完整精選文章
國外1. 瑞銀:美國緩慢而穩定的債券拋售之勢可能還會延續。2. 野村:10年期美債收益率今年可能升至高達6%。3. 巴克萊:日元保持堅挺,但再度走弱的風險依然存在。4. 三菱日聯:特朗普上臺前黃金期貨因避險需求而上漲。5. 法興銀行:英鎊正受到英美經濟增長差異的衝擊。6. 滙豐銀行:英國GDP增長低迷後,英國央行或發出進一步放鬆政策的信號。7. 荷蘭國際:歐元在經濟增長前景疲弱和政治阻力下艱難復甦。國內1. 中信證券:目前短端美債可能更有配置價值,長端美債則更宜等待催化信號確認後再右側佈局。2. 中信證券:銀行板塊估值仍有確定性上行空間。3. 中金:全球大型光儲裝機景氣度延續,看好大型PCS廠 ...
觀看完整精選文章
【英國零售銷售額意外下降 英鎊持續走軟】1月17日訊,數據顯示英國12月份零售額意外下降0.3%後,英鎊兌美元和歐元走軟。《華爾街日報》調查的一致預期是零售銷售將較上月保持不變。由於聖誕節期間,12月通常是零售商的好月份,這些數據可能會增加英國央行下個月降息的可能性。Ebury的菲爾•蒙克豪斯表示:“儘管有節日假期,但由於持續的財務壓力和對生活成本的謹慎,消費者還是勒緊了腰帶,嚴重影響了支出。”
觀看完整精選文章
1. 我國新能源汽車保有量達3140萬輛,全年新註冊登記1125萬輛。2. 中汽協:堅決反對拜登政府禁止使用中國智能網聯汽車軟硬件的規則。3. 商務部就訴土耳其電動汽車和其他車輛進口限制措施世貿爭端案答記者問:推進訴訟程序,維護國內產業的合法權益。4. 哪吒汽車獲約60億元融資?公司回應:消息不實。5. 高盛看好小米汽車,提升其今年銷量預期至35萬輛。6. 極越啓動用戶定金退款登記,1月22日起退定金。7. 極狐汽車與蔚來正式開啓充電補能網絡合作,接入9000根超充樁。8. 爲扭轉銷售頹勢,特斯拉Cybertruck電動皮卡打折促銷。9. 未經同意出售用戶數據,通用汽車遭美國FTC處罰。10. ...
觀看完整精選文章
【整理:每日全球外匯市場要聞速遞(1月17日)】美元:1. 美聯儲理事沃勒:12月份的通脹數據表現非常良好。如果數據繼續如此發展,我們有理由認爲今年上半年可能會降息。我認爲不能排除三月降息的可能性;如果數據表現良好,今年可能會有三到四次降息。歐元:1. 德國12月整體CPI年率小幅回落,但核心CPI年率走高引發擔憂。2. 富蘭克林鄧普頓:預計歐洲央行將把利率下調至1.5%的低位。3. 歐洲央行會議紀要:成員們越來越有信心通脹將在2025年上半年迴歸目標,如果未來幾個月和季度的通脹基線預測得到確認,則逐步減弱政策限制性被認爲是合適的。一些成員指出,在12月會議上有理由考慮將利率下調50個基點,並 ...
觀看完整精選文章
【爲了維持對俄製裁,歐盟可能要請比利時國王幫忙】1月17日訊,據英國金融時報,歐盟官員正在制定備用措施,包括使用一項涉及比利時國王的有81年曆史的法律來維持歐盟對俄羅斯的制裁,此前匈牙利威脅要否決延長制裁。歐盟官員表示,他們的主要重點是說服匈牙利總理歐爾班支持繼續凍結存放在歐盟的俄羅斯企業和主權資產,其中包括存放在位於比利時的歐洲清算銀行的約1900億歐元俄羅斯國有資產。四名官員稱,由於俄羅斯國有資產實際存在一家比利時實體,一個備選方案是利用1944年通過的戰時法令,該法令將使比利時國王菲利普能夠阻止資產從該國轉移。
觀看完整精選文章
【歐洲汽車製造商可能被迫支付數億歐元以購買碳信用額度】1月17日訊,據英國金融時報報道,以大衆汽車爲首的歐洲汽車製造商可能被迫向中國電動汽車競爭對手支付數億歐元,以購買碳信用額度。目前汽車行業正試圖避免因未能達到歐盟制定的2025年污染排放標準而被罰款。根據歐盟要求汽車製造商減排的規定,在電動化轉型中落後的製造商面臨的選擇是:支付數十億歐元的罰款、通過降價或從污染較少的競爭對手那裏購買信用額度來提振電動汽車銷量。
觀看完整精選文章