美國財長貝森特:美聯儲現在利率應該降低150、175個基點。
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美國財長貝森特:(談及美聯儲)有50個基點降息的可能。
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美國財長貝森特:如果數據準確,美聯儲可能更早降息。
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以下觀點來自前紐約聯儲主席杜德利(Bill Dudley) 如果美聯儲大幅縮減資產負債表,是否真能顯著降低利率?前美聯儲理事凱文·沃什(接替鮑威爾的熱門人選之一)等人認爲,此舉將減少金融體系流動性,從而收緊金融條件,迫使美聯儲下調短期利率。在沃什的敘事中,家庭和小企業將因低利率受益,金融市場也能避免過熱風險。 這套理論聽起來合理——縮表導致降息,但本質上只是童話。 縮表對金融條件影響微弱 縮表對金融條件的實際影響可能很小,因此利率下調幅度也將有限。以過去三年爲例:通過量化緊縮,美聯儲已將資產負債表規模從2022年8.97萬億美元的峯值縮減25%至6.64萬億美元,但金融條件依然寬鬆,而短期利率 ...
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美國財長貝森特:看到迴歸到新冠疫情前的正常企業利潤率。
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美國財長貝森特:從英偉達安排中所獲收入將用於償還債務。
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【大商所調整焦煤期貨品種合約手續費標準】8月13日訊,大商所:自2025年8月18日交易時(即8月15日夜盤交易小節時)起,對焦煤期貨品種合約手續費費率進行調整。
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【兩部門:新能源汽車企業未經備案OTA不得升級】8月13日訊,《市場監管總局 工業和信息化部關於加強智能網聯新能源汽車產品召回、生產一致性監督管理與規範宣傳的通知(徵求意見稿)》提到,企業應在機動車合格證系統中完整、準確填報組合駕駛輔助系統、儲能裝置單體及總成等關鍵信息,並嚴格執行軟件在線升級(以下稱OTA升級)活動分類管理要求,未經備案不得開展OTA升級活動,不得將未經充分測試驗證的軟件版本推送給用戶,不得通過OTA方式隱瞞缺陷,確保生產的搭載組合駕駛輔助系統的智能網聯新能源汽車產品與準入產品一致,並承擔產品安全責任。工業和信息化部、市場監管總局將加強協調管理,發現企業未按照要求補充報送有關 ...
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美國財長貝森特:(談論半導體)我們不想把所有東西都賣給所有人。
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【大商所調整焦煤期貨JM2601合約交易限額】8月13日訊,大商所:自2025年8月15日交易時(即8月14日夜盤交易小節時)起,非期貨公司會員或者客戶在焦煤期貨JM2601合約上單日開倉量不得超過1000手,在焦煤期貨JM2509合約上單日開倉量不得超過500手,在焦煤期貨其他合約上單日開倉量不得超過2000手。
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