【小米汽車：目前暫未推出置換優惠政策】4月5日訊，4月5日晚，小米汽車更新最新一期《小米SU7答網友問》。針對“後期會不會針對燃油車或新能源車，推出置換優惠政策？”的疑問，小米汽車表示，我們與行業內頭部的二手車平臺合作，爲小米用戶提供便捷省心的置換服務，目前暫未推出置換優惠政策，後續政策敬請關注小米汽車APP官方通知。
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【整理：每日期貨市場要聞速遞（4月5日）】1. 據上海航運交易所消息，本週，中國出口集裝箱運輸市場在小長假期間基本平穩，不同航線因供需基本面的差異，走勢繼續呈現分化，綜合指數小幅上漲。2. 從中國船舶工業行業協會獲悉，今年前兩月，全國造船完工量826萬載重噸，同比增長95.4%，其中出口船舶佔總量的92.5%；新承接船舶訂單量1520萬載重噸，同比增長64.4%，其中出口船舶佔總量的90.7%。3. Mysteel調研247家鋼廠高爐開工率77.81%，環比上週增加1.21個百分點，同比去年減少6.49個百分點；高爐鍊鐵產能利用率83.61%，環比增加0.85個百分點 ，同比減少7.59個百分 ...
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【經濟日報：打通汽車以舊換新堵點】4月4日訊，經濟日報發文，汽車是僅次於住房的大宗消費品，具有單價高、產業帶動能力強等特點。日前，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，提出加大政策支持力度，開展汽車以舊換新。此舉對於擴大內需、推動經濟高質量發展意義重大。“雖然關於新一輪汽車以舊換新政策的細則尚未出臺，但從《方案》中報廢汽車回收量和二手車交易量等關鍵數字看，其背後蘊藏著多重利好和市場潛力。”全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹說。專家表示，在“雙碳”目標引領下，推廣實施新一輪汽車以舊換新政策，將推動汽車產品需求從“有沒有”升級爲“好不好”，從傳統燃油車加快向智能網聯新能源汽車 ...
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截至23:00收盤，國內期貨主力合約多數上漲，焦煤、棕櫚油、純鹼漲超2%，焦炭、液化石油氣（LPG）、菜油、燃油、低硫燃料油（LU）、豆油、鐵礦石漲超1%。跌幅方面，乙二醇（EG）跌超1%。
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【墨西哥計劃削減石油出口】4月2日訊，消息人士稱，墨西哥國有石油公司Pemex取消了向美國、歐洲和亞洲煉油廠供應其旗艦產品瑪雅原油的合同（規模未知）。在歐佩克及其盟國已經開始減產之際，此次削減有可能會推高處於5個月高位的油價。消息人士說，Pemex暫停出口是爲了在6月2日總統大選前生產更多的國內汽油和柴油。現任總統洛佩斯·奧夫拉多爾的任期即將結束，他在贏得總統職位時曾承諾讓國家擺脫昂貴的燃料進口。上述人士說，此次停運主要影響瑪雅原油的出口，而其他等級原油的運輸量將繼續減少。在2021年和2023年，Pemex因未能提高國內燃油產量而不得不擱置停止石油出口的計劃。
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台塑四寶10日將公布第一季自結財報及後市展望。受惠產油國延長減產、俄烏衝突打擊俄煉油產能，國際油價向上彈升，布蘭特原油站上每桶87美元價位，增添台塑化煉油事業在途、庫存原料利益，且成品油煉油價差提振、石化原料行情回穩，加上3月新台幣連番貶值挹注匯兌利益，法人推估，台塑化首季獲利可望較去年第四季翻倍躍進，稅前盈餘達50億元以上，登四寶首季獲利冠軍寶座。
其餘三寶台塑、南亞、台化第一季儘管本業收益動能受阻，但轉投資台塑化、麥電營運報喜，挹注業外收益能量；其中，台化因芳香烴隨油價連動進補，加上股本條件，首季獲利可望名列集團亞軍。
展望後市，台塑四寶認為，美國經濟數據穩定，大陸下調貸款市場報價利率 ...
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截至23:00收盤，國內期貨主力合約漲多跌少，白糖漲超3%，苯乙烯（EB）、丁二烯橡膠（BR）、燃油、液化石油氣（LPG）漲超1%。跌幅方面，焦煤跌超4%，焦炭跌超2%，燒鹼跌2%，螺紋跌超1%。
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【乘聯會崔東樹：1-2月汽車行業收入同比增8% 總體形勢穩中向好】3月29日訊，乘聯會祕書長崔東樹發文稱，2024年1-2月的汽車行業收入13715億元，同比增8%；成本11991億元，增8%；利潤587億元，同比增50%；汽車行業利潤率4.3%，相對於整個工業企業利潤率4.7%的平均水平，汽車行業仍偏低。24年1-2月的汽車行業在低基數下的產銷較好，但由於競爭壓力大，利潤主要靠發洋財和高端豪華，其它大部分企業盈利下滑劇烈，部分企業生存壓力加大。由於燃油車盈利，但萎縮較快；新能源車高增長，但虧損較大，矛盾壓力較大。因此中央及各級政府穩定汽車生產，積極穩定燃油車消費，汽車行業總體形勢穩中向好。
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【中國太保產險董事長顧越：對未來新能源車險的發展充滿期待】3月29日訊，3月29日，在上海和廣州同步舉行的中國太保2023年度業績說明會上，中國太保產險董事長顧越表示，新能源車險成本高有四方面因素：一是新能源車智能化集成度高；二是新能源車身結構不同；三是新能源車的駕駛行爲和燃油車截然不同；四是社會因素，很多新能源車被當做營運車使用。顧越進一步表示，從太保產險的出險率來看，新能源車出險率比燃油車出險率高出1倍。（上證報）
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