億緯鋰能：擬使用自有資金不超過2.28億美元向子公司億緯亞洲有限公司增資，用於億緯亞洲按照《印尼華宇鎳鈷紅土鎳礦濕法冶煉項目合資協議》向其合資公司華飛鎳鈷（印尼）有限公司以資本金出資。
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據《日本經濟新聞》報道，日本經濟產業省將對日企關鍵礦產的開發以及冶煉業務補貼至多一半的成本，以確保日本在電動汽車電池和發動機製造所需要的鋰和稀土等關鍵原材料方面的供應安全。報道稱，日本金屬與能源安全組織將設立一個基金，從相關預算中撥出1058億日元（約合54億元人民幣）提供支持，鋰、錳、鎳、鈷、石墨和稀土是支持的主要目標。
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業內消息人士透露，華友鈷業尋求與當地一家礦商合作建設菲律賓第三家鎳礦石加工廠。華友鈷業正在就在菲律賓建設高壓酸浸(HPAL)工廠進行「探索性談判」。此前，華友鈷業已簽署協議在印尼建HPAL工廠。（路透）
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近日，中科院大連化學物理研究所研究員楊維慎和副研究員朱凱月團隊提出一種新型正極設計策略，通過在氫氧化鎳正極上負載氧還原催化劑，製備出「可呼吸式」氫氧化鎳正極，顯著提高了鎳鋅電池的能量轉化效率和循環穩定性。相關成果發表於《德國應用化學》。何為「可呼吸式」？朱凱月解釋說：「電池在充電時產生氧氣，類似於人體『呼氣』行為，放電時消耗氧氣則像『吸氣』。在充電過程中正極產生的氧氣可以在放電過程中被氧還原催化劑利用，從而顯著提高鎳鋅電池的能量轉化效率和穩定性。」（中國科學報）
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在去年鎳危機後，摩根大通的基本金屬部門受到內部嚴厲監督，該行減少了數十個基本金屬客戶，並調降了部門中銀行家的獎金。摩根大通是華爾街最大的基本金屬交易參與者，去年在倫敦金屬交易所鎳軋空風暴時中國青山控股的最大交易對手方就是摩根大通。此外，該公司還是青山控股的融資方之一。據知情人士透露，雖然內部調查仍未結束，但摩根大通已經大幅收縮基本金屬業務，而且整個行業都感受到了這種變化。消息人士稱，該行已經削減了許多亞洲基本金屬客戶，尤其是中國民營企業。現在只和該地區少數幾家大型的長期客戶合作。（彭博）
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【不鏽鋼終端不暢拖累產業鏈 鎳業或將回歸理性但仍難言樂觀】財聯社4月2日電，財聯社記者從業內人士處了解到，鎳業後市或將受基本面主導逐漸回歸理性。但當前鎳需求大戶不鏽鋼廠強預期仍未兌現，動力電池和儲能電池「棄鎳」趨勢漸成，鎳業後市難言樂觀。對於目前不鏽鋼廠的困局，有業內資深人士向記者表示，不鏽鋼要減產，原料價格回調，304冷軋板從年初約18000元/噸預計要回到15000元/噸-17000元/噸的合理區間波動，然後調整產業鏈各方預期，從而實現新的平衡循環。（財聯社記者 張良德 特約記者 梁祥才）
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【不鏽鋼終端不暢拖累產業鏈 鎳業或將回歸理性但仍難言樂觀】財聯社4月2日電，財聯社記者從業內人士處了解到，鎳業後市或將受基本面主導逐漸回歸理性。但當前鎳需求大戶不鏽鋼廠強預期仍未兌現，動力電池和儲能電池「棄鎳」趨勢漸成，鎳業後市難言樂觀。對於目前不鏽鋼廠的困局，有業內資深人士向記者表示，不鏽鋼要減產，原料價格回調，304冷軋板從年初約18000元/噸預計要回到15000元/噸-17000元/噸的合理區間波動，然後調整產業鏈各方預期，從而實現新的平衡循環。（財聯社記者 張良德 特約記者 梁祥才）
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國務院國有資產監督管理委員會副主任趙世堂1日在中國電動汽車百人會論壇（2023）上表示，將堅持以龍頭企業為牽引，進一步加強重點領域投資布局。其中，加大鋰、鎳、鈷等關鍵礦產資源勘探開發和增儲上產力度，儘早形成重點汽車芯片自主保障能力，提升產業鏈、供應鏈韌性和安全水平，推動形成更具競爭力的產業生態。（上證報）
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