乘聯會秘書長崔東樹發文稱，近兩年新能源汽車和儲能行業高度景氣，對電池的需求急速增長，新能源車用電池的裝車占比下降。隨着俄烏衝突加劇和新能源儲能占比日益提高，儲能需求暴增。由於鎳、鈷的價格高漲，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長。磷酸鐵鋰電池達到總量66%，成為近期的增長熱點。隨着疫情過後的需求走弱，美聯儲加息的到位，預計電動車的成本會有一定的下降。
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乘聯會秘書長崔東樹發文稱，近兩年新能源汽車和儲能行業高度景氣，對電池的需求急速增長，新能源車用電池的裝車占比下降。隨着俄烏衝突加劇和新能源儲能占比日益提高，儲能需求暴增。由於鎳、鈷的價格高漲，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長。磷酸鐵鋰電池達到總量66%，成為近期的增長熱點。隨着疫情過後的需求走弱，美聯儲加息的到位，預計電動車的成本會有一定的下降。
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根據市場研究機構EV Volumes2月15日發布的全球電動汽車市場分析報告，2022年，全球電動汽車電池裝機量達到505GWh。其中，排名一到五的公司占電池總供應量的76%。從排名來看，寧德時代、LG Energy Solutions、比亞迪、松下、SK On依次上榜。從電池類型來看，鎳鈷錳（NCM）三元電池占比70%，磷酸鐵鋰（LFP）占比27%。
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國際巨頭托克遭遇鎳市大騙局的持續發酵，引發國內外鎳價大漲。鎳是鋼鐵生產的重要原材料，下游鋼鐵需求能否恢復，將對鎳價走勢產生重要影響。業內人士表示，雖然現實需求仍不及預期，但在庫存偏低的情況下，鎳價仍將維持高位震盪。但該事件本身對供需影響有限，此番鎳價漲勢或難持續。（上證報）
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2月4日，長江證券研究所金屬行業首席分析師王鶴濤表示，2023年海外經濟衰退，美債現處於歷史高位，黃金的趨勢是值得關注的；在國內需求修復的過程中，看好大金屬品種中的銅鋁鋼。此外，在細分的小品種里，建議關注兩條主線，一是新能源，比如鋰、鈷、鎳、稀土，二是專精特新主線。（央視財經）
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【LME註銷倉單】2月1日，倫敦金屬交易所(LME)有色金屬註冊及註銷倉單如下：銅註冊倉單54950，註銷倉單19425;錫註冊倉單2555，註銷倉單460;鉛註冊倉單16850，註銷倉單3375;鋅註冊倉單8600，註銷倉單7875;鋁註冊倉單231125，註銷倉單173025;鎳註冊倉單42774，註銷倉單6312。
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【SMM：若禁礦政策落定且完全不出口鎳礦，中國不鏽鋼和NPI市場或缺失三分之二以上原料來源】據SMM，數據顯示菲律賓鎳產量僅次於印尼，據美國地質調查局的數據，2020年菲律賓的鎳產量達到33.4萬噸，僅次於印度尼西亞，在全球儲量上該國也排名靠前。菲律賓鎳礦主要出口至中國和日本，以我國為例，在印尼鎳礦禁令頒布以後，我國自菲律賓進口鎳礦占比達到90%。據調研了解，目前市場對於菲律賓禁礦的反饋不足夠熱烈，消息人士稱因之前菲律賓就禁礦提過數次都沒有成功，其中有一次還被其國會駁回，至今該政策能否落實仍存疑，落實效率需關注菲律賓政府的決心。同時，菲律賓在發展下游基礎建設方面仍有不足，增加了政策落地的難度。 ...
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