格林美：與梅賽德斯-奔馳中國、寧德時代、邦普簽署構建電池閉環回收項目合作諒解備忘錄，梅賽德斯-奔馳中國退役廢舊動力電池將交由格林美與邦普處理後，由其先進的回收技術再生的鎳、鈷、錳、鋰等關鍵原材料將被重新供應至寧德時代的供應鏈並用於生產梅賽德斯-奔馳的新電池，同時，各方將圍繞電池回收技術與回收商業模式開展廣泛而深入的探索與合作。
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格林美：與梅賽德斯-奔馳中國、寧德時代、邦普簽署構建電池閉環回收項目合作諒解備忘錄，梅賽德斯-奔馳中國退役廢舊動力電池將交由格林美與邦普處理後，由其先進的回收技術再生的鎳、鈷、錳、鋰等關鍵原材料將被重新供應至寧德時代的供應鏈並用於生產梅賽德斯-奔馳的新電池，同時，各方將圍繞電池回收技術與回收商業模式開展廣泛而深入的探索與合作。
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美國芝加哥商業交易所（CME）集團有意從一個新的平台收集價格數據，以提供一個鎳合約，從而期望與倫敦金屬交易所（LME）競爭。新版CME鎳合約的報價數據將基於英國Global Commodities Holdings（GCH）提供的信息，CME已經與這家英國機構討論了數月之久。GCH稱，該公司平台將從3月底開始運行。（路透）
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托克集團就電池原材料金屬鎳、鈷、鋰貿易運營業務任命Mehdi Wetterwald和Daniel von Arx為聯席主管，此二人都已在托克集團工作超過10年時間。該公司此前發生了超過超過5億美元的鎳業務「系統欺詐」。（彭博）
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芬蘭議會批准全面改革礦業法，以加強對環境的保護、並在需求激增之際保護該國自身的礦物需求。根據2月20日批准的法律，芬蘭本國居民將在新礦區獲得更大的掌控權，以提高礦業的可持續性，並讓企業獲得公平競爭的環境。波蘭政府預計，更嚴厲的監管和更高的費用料將篩掉那些不可靠的礦業公司，並利好那些合規的公司。據一個1月份新成立的行業遊說組織，芬蘭成為電池原材料採礦與加工處理領域的一顆新星，該國已經規劃了超過60億歐元（折合64億美元）投資。包括巴斯夫和托克集團在內的投資者正在芬蘭尋找鎳和鈷。
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乘聯會秘書長崔東樹發文稱，近兩年新能源汽車和儲能行業高度景氣，對電池的需求急速增長，新能源車用電池的裝車占比下降。隨着俄烏衝突加劇和新能源儲能占比日益提高，儲能需求暴增。由於鎳、鈷的價格高漲，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長。磷酸鐵鋰電池達到總量66%，成為近期的增長熱點。隨着疫情過後的需求走弱，美聯儲加息的到位，預計電動車的成本會有一定的下降。
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