【國家發改委：歐盟對中國電動汽車反補貼調查罔顧客觀事實，應停止將經貿問題政治化】6月13日訊，國家發展改革委官微發佈文章《歐盟對中國電動汽車反補貼調查罔顧客觀事實應停止將經貿問題政治化——“反對貿易保護主義，維護經濟全球化”系列評論之一》。中國將採取一切手段維護自身合法權益。歐盟汽車行業高度依賴國際市場，每年創造近千億歐元貿易順差，2023年德國生產的汽車近80%用於出口，良好的國際貿易環境是歐盟汽車企業的共同期盼。中國市場汽車銷量佔全球的三分之一，大衆、奧迪、奔馳、寶馬等歐洲汽車品牌在華銷量比重均超過30%，中國國內80%以上的大排量燃油車從歐盟等地進口。近日，歐盟多個國家、多家企業紛紛表示 ...
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【基本面利好支撐增強，國際油價重拾上行動力】近期國際油價出現反彈回升，主要原因是沙特表示10月開始的增產計劃隨時可能暫停或取消，打消了市場對於未來增產可能的擔憂情緒。需求端來看，當前市場主要關注點在美國傳統燃油消費旺季已經到來，季節性利好愈發明顯。雖然OPEC已經連續幾個月持穩，但EIA在6月將需求增速從92萬桶/日上調至110萬桶/日，對需求前景的看法有所改善。近期市場另一個關注點是美聯儲9月降息預期出現增強。目前市場主流認爲9月降息落地的概率較大，長線對國際油價仍有潛在的利好支撐。端午節前的油價跌勢只是短線承壓、並不持久，布倫特原油期貨只在80美元下方停留了5個工作日。目前OPEC+減產氛 ...
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國際能源署（IEA）表示，隨著人們逐漸放棄使用化石燃料，在供應充足的情況下，全球石油市場將在本十年面臨“嚴重”過剩。
IEA在其年度中期展望中表示，由於電動汽車銷量激增和燃油效率提高，2029年全球石油消費量將“穩定”在每天1.056億桶，比去年的水平高出約4%。
與此同時，石油生產能力繼續飆升。在美國的帶領下，到本十年末，這一數字將比需求高出“驚人的”800萬桶/日，創自新冠肺炎疫情以來最高。
“隨著疫情後的需求反彈失去動力，以及向清潔能源轉型推進，全球石油需求增長正在放緩，”IEA署長Fatih Birol表示。“不斷增加的石油供應可能會在本十年末對油價構成壓力。”
由於強勁的需求、中東 ...
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【國家統計局：5月從同比看，新能源小汽車和燃油小汽車價格分別下降6.9%和5.2%】6月12日訊，5月份從同比看，CPI上漲0.3%，漲幅與上月相同。其中，食品價格下降2.0%，降幅比上月收窄0.7個百分點，影響CPI同比下降約0.37個百分點。食品中，豬肉、淡水魚和鮮菜價格分別上漲4.6%、3.3%和2.3%，漲幅均有擴大；雞蛋、鮮果和食用油價格分別下降8.5%、6.7%和5.1%，降幅均有收窄；牛肉、羊肉和禽肉類價格分別下降12.9%、7.5%和2.9%，降幅繼續擴大。非食品價格上漲0.8%，漲幅比上月回落0.1個百分點，影響CPI同比上漲約0.68個百分點。非食品中，能源價格上漲3.4% ...
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1. 特斯拉自動駕駛廣告涉嫌欺詐，加州法官裁定開庭審理。2. 特斯拉中國上線百度地圖V20。3. 乘聯會崔東樹：汽車專業充滿發展機會，網聯化電動化促使人才需求多元化。4. 賈躍亭：完成戰略投資者融資之前，FF將努力每月交付一輛新車。5. 500萬粉絲網紅汽車自媒體賬號被封，疑因多次侵犯車企名譽權。6. 賽力斯汽車張興海：積極培育新質生產力，以用戶爲根夯實核心能力。7. 嵐圖汽車進入西班牙市場，今年計劃開設18家展廳。8. 王傳福稱新能源車代替傳統燃油車是大勢所趨。9. 理想汽車李想：L4級別自動駕駛三年內可實現。10. 買小米SU7補貼兩萬？官方闢謠：既沒有這種政策，也沒有這種合同。11. 大 ...
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【遼寧：推動大規模設備更新和消費品以舊換新 新能源乘用車以舊換新補貼10000元】6月10日訊，遼寧印發《遼寧省推動大規模設備更新和消費品以舊換新實施方案》。其中提到，利用中央節能減排補助等專項資金，在規定期限(2024年4月24日至2024年12月31日)內，對個人消費者報廢註銷本人名下符合條件的乘用車併購買符合條件的新能源乘用車補貼10000元、購買符合條件的燃油乘用車補貼7000元。
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【國際航空運輸協會：預計今年的乘客數量將創歷史新高】6月10日訊，國際航空運輸協會預計，今年的乘客數量將達到創紀錄的水平，飛機的客流量將與疫情前持平，燃油消耗量也將達到創紀錄的水平。對石油工業來說，復甦是一個可喜的推動力。在這個世界上，歐佩克及其盟友被迫——從病毒出現的早期開始——人爲地限制石油供應。與其他任何主流石油產品相比，航空燃油消費遭受的打擊要大得多，也持久得多。該協會預計國際旅行將迎來最大的增長。今年將增長9.7%，其中亞洲、歐洲和北美將大幅增長。來自亞洲的國際航班將增加23%，但幾乎所有地方都有可觀的增長。
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【美國政府修改汽車燃油經濟性規則】6月8日訊，美國拜登政府當地時間6月7日敲定了更嚴格的汽車燃油經濟性規則。美國國家公路交通安全管理局表示，到2031年，它將把企業平均燃油經濟性（CAFE）要求從目前的39.1英里/加侖提高到每加侖約50.4英里，這一要求僅略高於2026年之前要求的49英里/加侖，但遠低於此前預計的58英里/加侖。該機構表示，擬議的新規則最終將削減原始提案下的合規處罰。
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