【也門胡塞武裝干擾紅海線路安全之際 印度柴油湧往亞洲市場】2月20日訊，2月份迄今，原本從印度前往歐洲的那些柴油貨輪數量創2022年以來新低，也門胡塞武裝打擊商船的行動繼續幹擾到國際貿易活動，這迫使相關貨物更多地被輸送到亞洲地區。歐洲燃油成本驟降、紅海局勢持續動盪、亞洲市場的煉油行業意外地實施設備養護工作，都讓發貨給印度以東的市場（比貨物西運）更加具有貿易經濟性。Vortexa Ltd.數據顯示，2月份頭兩週，從印度輸送到歐洲的燃料僅僅每天1.8萬桶，環比暴跌超過90%。
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【長安啓源A05降價 7.89萬元起售】2月19日訊，2月19日，比亞迪對外宣佈，秦PLUS DM-i榮耀版、驅逐艦05榮耀版以低於同級別燃油車價格上市，起售價均爲7.98萬元，全面衝擊A級家轎市場。不過，隨後長安汽車宣佈降價，其旗下的長安啓源A057.89萬元起售，這款車原來的指導價爲8.99萬元。（新京報）
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【乘聯會崔東樹：2024年全國乘用車市場價格戰仍將激烈】2月19日訊，乘聯會祕書長崔東樹發文稱，2023年全國新能源乘用車市場銷量達到888萬臺，已經超過2009年的全國乘用車市場總體銷量規模，而2017年全國乘用車銷量階段性見頂2420萬臺。在未來幾年的高速增長中，2024年是新能源車企站穩腳跟的關鍵年，競爭註定非常激烈。從燃油車的角度來看，新能源成本下探、“油電同價”給燃油車廠商帶來巨大壓力，燃油車產品更新換代相對較慢，產品智能化程度不高，更多依賴於優惠的價格來持續吸引客戶；從NEV的角度來看，隨著碳酸鋰價格下跌、電池成本降低、造車成本有所下降，且隨著新能源市場高速發展，形成規模效應，產品 ...
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午盤收盤，國內期貨主力合約漲跌不一。SC原油、集運指數漲超4%，纖維板、花生、低硫燃料油（LU）、蘋果漲超3%，豆二、滬銀、紙漿、燃油漲超2%；跌幅方面，純鹼跌超6%，玻璃、焦煤跌超4%，焦炭跌超3%，碳酸鋰、滬鉛跌超2%。
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近期油價因中東地緣政治協商起伏震盪，布蘭特原油回升至每桶80美元之上，亞洲煉油廠歲休事故及沙國官方加碼調降2月原油採購價，助力台塑化煉油價差放大，收益進補。
據悉，印尼煉廠歲休，馬來西亞煉廠發生故障意外，加上印度提高自用量，出口減少，亞洲汽油供給趨緊，台塑化近期每桶煉油價差從10美元提高至15美元；柴油因氣候趨冷，每桶煉油價差從22美元提高至27美元；航空燃油每桶煉油價差墊高至23美元。
影響所及，台塑化當前成品油平均每桶煉油價差推進至12美元；尤其沙國2月原油採購官方加碼每桶調降2美元，原油與成品油價差達14美元，營運大吞補丸。法人推估有助台塑化2月繳出獲利20億元成績。
近期乙烯遠洋 ...
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【乘聯會崔東樹：微車市場近期成爲電動車的主力市場】2月17日訊，乘聯會祕書長崔東樹2月17日發文稱，A00級轎車2024年1月批發8.46萬臺，佔批發份額9.68%，批發較去年同期同比增長222%，批發環比2023年12月降45%；2024年1月零售較去年同期同比增長127%，零售環比2023年12月降31%。目前電動車取代微型轎車趨勢較明顯。前幾年的燃油微型轎車銷量下滑較大，原有的精品微轎下滑更爲嚴重，微車市場近期成爲電動車的主力市場。
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（中央社記者江明晏台北2024年2月15日電）航空四
雄公布2024年1月營收，受惠寒假及春節旺季推升載
客率，華航（2610）、長榮航（2618）寫同期新高，
台灣虎航（6757）與星宇航空（2646）創單月新高紀
錄；華航預期今年客運熱度將更為顯著，長榮航空看
好日本賞櫻旺季，將增開航班。
華航1月合併營收新台幣159.23億元，年增6.31%，
創歷年同期新高，其中，1月客運收入為107.96億元，
較去年12月增加9.75%，較去年1月增加18.6億元，增
幅20.81%，主因為市場需求強勁，推升整體客運收入
成長。
華航指出，國際旅遊需求持續活絡，1月下旬進入
寒假及 ...
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【尼日利亞丹格特煉油廠將出口首批燃油貨物】2月15日訊，知情貿易人士表示，尼日利亞丹格特煉油廠已發出招標，出售兩批燃油出口貨物，這是該新近投產的煉油廠的第一批貨物。其中三位消息人士稱，首批貨物是65,000公噸低硫直餾燃料油，丹格特已將其授予托克，將於2月底裝船。另外三位消息人士稱，第二次招標約爲6萬噸石腦油。其中兩人補充說，招標將於2月15日截止。
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【乘聯會崔東樹：全國乘用車市場價格段銷量結構走勢持續上行，中低端購買力不足】2月14日訊，乘聯會崔東樹發文表示，根據乘聯會數據，全國乘用車市場價格段銷量結構走勢持續上行，高端車型銷售佔比提升明顯，中低價車型銷量佔比減少，這是消費升級的推動，同時也是因爲換購羣體的消費升級推動。2024年進一步強化車市結構高端化特徵。2024年1月乘用車市場零售較2017年峯值仍差一些。從結構分析看，入門級萎縮，消費基盤不紮實的問題較大，中低端購買力不足。傳統燃油車價格段上行的現象並不是促進消費的有利因素，需要普通消費羣體更強的購買入門級車消費。因此改善普通羣體需求購買力，實現車市價格端相對均衡，拉動入門級消費， ...
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